也許您非常的愛車，非常的喜愛法拉利汽車的造型，但您知道，它是由誰創(chuàng)立的嗎？它的標(biāo)志是怎么一戰(zhàn)成名的嗎？它的跑車的一個共性嗎？且看小編下面帶著您來熟悉一下。
　　法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產(chǎn)量有所增加，2009年共向后來用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺新車，營業(yè)實現(xiàn)目標(biāo)達(dá)到22.51億歐元，取得了法拉利歷史上少有的優(yōu)異成績。
　　早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計。他以一個賽車運動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。
　　法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車隊，是世界賽場上知名的車隊，長期稱雄各種汽車賽。一級方程式有名車手阿蘭·普羅斯特（AlainProst）曾為該隊效勞?，F(xiàn)在，則有有名車手西班牙的費爾南多·阿隆索（FernandoAlonso）和巴西的菲利普·馬薩（FelipeMassa）為其效力。
　　1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計并制造的運動車獲羅馬很高獎，這是他的成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強勁的紅色旋風(fēng)。
　　優(yōu)先輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型SpyderCorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（TargFlorio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項排行靠前，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。
　　無論是售價不足10萬美元的328GTS型跑車，還是價值超過20萬美元的很高等TestaRossa牌跑車，幾乎都沒遇到能相匹配的對手。法拉利跑車給人們增添一種神秘感的絕活，就是在每輛跑車上都裝配著一臺賽車型引擎。引擎的極速每分鐘可達(dá)7千、8千甚至9千轉(zhuǎn)，很大馬力超過500匹，成為很快的超級跑車。
　　法拉利在制造汽車時雖運用了高科技的設(shè)備，但仍然以傳統(tǒng)的手工技藝為代表特征，這是它獨霸一方的秘訣所在。手工技術(shù)在法拉利的各個部門都無所不在。在馬拉內(nèi)羅的鑄造廠，很多微小的引擎部件都是工人們用鋼勺舀著鋼水倒進(jìn)模具里制造出來的。每輛法拉利車體內(nèi)都是采用高等皮毛裝飾，這些傳統(tǒng)的工藝，被工人們稱作是他們爐火純青的技藝的代表。
　　注重每一個細(xì)節(jié)方面的工藝，才會塑造出如此的，這是法拉利汽車的成就，更是它的驕傲，正是由于對品質(zhì)方面的不懈追求，才會打造出它如今的地位，面對未來，只要堅持不懈，市場還將會不斷增大。