“汽車是一個(gè)的支柱產(chǎn)業(yè)”，汽配作為汽車必不可少的售后服務(wù)行業(yè)，市場(chǎng)容量肯定是越來越大。在汽車行業(yè)，汽車后市場(chǎng)的規(guī)?；透咴鏊俦徊粩嘣鲩L(zhǎng)的汽車保有量刺激著。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，向汽車服務(wù)企業(yè)提供網(wǎng)上交易和線下服務(wù)相結(jié)合的移動(dòng)互聯(lián)電商平臺(tái)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式正在侵入跟顛覆整個(gè)汽配行業(yè)。在此大環(huán)境下，商家正在改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行線上和線下業(yè)務(wù)的結(jié)合。

在“互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)下”，后汽車市場(chǎng)將迎來新的繁榮，同時(shí)汽車后市場(chǎng)將面臨洗牌，一些分散的、不規(guī)范的、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)的門店將遭到?jīng)_擊，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將向集中化、品牌化、寡頭化發(fā)展。在新形勢(shì)下，張小亮積極打造了北京汽配網(wǎng)商城。北京汽配網(wǎng)商城提供一站式交易服務(wù)，電商平臺(tái)專業(yè)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，使產(chǎn)品信息更加專業(yè)化、全面化、可視化，促使企業(yè)更容易獲得規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)。規(guī)范海量的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，既大大節(jié)減了客戶搜索產(chǎn)品或者車型時(shí)需要耗費(fèi)的時(shí)間和精力，又避免了因?yàn)閿?shù)據(jù)的不完善，造成的潛在客戶流失。

張小亮認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無疑是一個(gè)很好的把手，首先無論是廠家、經(jīng)銷商、線下終端店面、車主，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的各種模式來進(jìn)行的鏈接，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化管理，從而打通汽車配件生產(chǎn)商、流通商、服務(wù)商和車主的上下游聯(lián)接，圍繞數(shù)據(jù)互聯(lián)、經(jīng)營(yíng)管理、移動(dòng)電商，幫助企業(yè)建立線上的溝通平臺(tái)、管理平臺(tái)和營(yíng)銷平臺(tái)，從而提高企業(yè)內(nèi)部交易和管理效率，降低內(nèi)部交易和管理的成本。

信息化打通供應(yīng)鏈上下游的信息孤島，從而大幅提高供應(yīng)鏈上下游交易的效率和降低交易的成本，減少流通環(huán)節(jié)的產(chǎn)品損耗，和利益分配不均等問題，進(jìn)而對(duì)供應(yīng)鏈的管理實(shí)現(xiàn)利益鏈再分配，滿足各方收銀實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的有序發(fā)展。

對(duì)物流、資金流和信息流問題的解決，北京汽配網(wǎng)商城將助力傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+汽配模式的改革，提升在新時(shí)代、新環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)前汽配行業(yè)前景不明，競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，北京汽配網(wǎng)商城將會(huì)是傳統(tǒng)汽配門店走出困局的一個(gè)新選擇新出路。目前，北京汽配網(wǎng)商城已經(jīng)正式上線，誠(chéng)邀廣大商戶入駐!